FAHREN LKW BALD VIA OBERLEITUNGEN?

Seit 1990 hat sich der Güterverkehr auf der Straße mehr als verdoppelt. Das bedeutet mehr und mehr Lkw blasen immer mehr Diesel in die Luft. Würde man diese jedoch auf Elektro-Lkw umstellen, würde man bis zu 95 Prozent CO2-Emissionen einsparen. Wenn wir bis 2050 auf Null Prozent kommen wollen, braucht es also wirklich neue Konzepte. Eines davon ist eigentlich gar nicht so neu – die Oberleitung. Diese kennt man aus manchen Städten, in denen neben Straßenbahnen auch Busse via Oberleitung elektrisch angetrieben werden.

Diese Technik jetzt auch auf die Autobahnen zu übertragen klingt vielleicht erst mal verrückt, ist aber langfristig zum einen umweltfreundlicher und durch die geringeren Sprit-Kosten auch noch günstiger für die Speditionen. Wie viel Potenzial das Projekt Oberleitung wirklich hat, testet das Bundesumweltministerium nun anhand von zwei neuen Praxis-Strecken in Hessen und Schleswig-Holstein. Mit bis zu 40 Millionen Euro fördert Hendrick’s Behörde den Umbau. Damit ist Deutschland nach Schweden das zweite Land, wo die Technik erprobt wird. Ob sie letztlich eine echte Alternative ist, bleibt abzuwarten. Die zwei Millionen Euro Kosten pro Kilometer Verkabelung könnten da zu einigen Hürden führen.

Wenn wir es jedoch ernst meinen mit einer nachhaltigeren Zukunft, dann müssen genau solche Projekte progressiv nach vorn gebracht werden. Dass jetzt bereits so viel Geld in den Test gesteckt wird, stimmt uns schon mal zuversichtlich und zeigt, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

Foto Copyright: Scania CV AB

Verwandte Beiträge

29.4.2016
WAS MIR MEINE ALTE FOTOSTRECKE AUS MUMBAI HEUTE ÜBER DEN KLIMAWANDEL SAGT
Dirk Messner vom deutschen Institut für Entwicklungspolitik hat in einem aktuellen Zeit-Interview folgendes gesagt: „Allein China hat zwischen 2008 und
11.7.2016
WIR SIND DIE SILVRETTA ELEKTRO RALLYE FÜR MERCEDES BENZ GEFAHREN
Ein warmes Wochenende in Österreich. Enge Kurven am Berg, weiter Blick ins Tal – oder in den hellblauen Sommerhimmel. Wir
21.5.2016
Ist Formel E die bessere Formel 1, Nick Heidfeld?
Rennsport ohne Motorsounds und mit nachhaltigem Gedanken? Dass das funktioniert, bezweifelte anfangs vor allem in der Szene die meisten. Geklappt

Schreibe einen Kommentar

Deine Mailadresse wird nicht veröffentlicht.
Erforderliche Felder sind mit * markiert.

*